課後資源不足身心障礙孩子怎顧?高雄教育局暑假試辦輔導班

課後資源不足身心障礙孩子怎顧?高雄教育局暑假試辦輔導班

高雄市議會16日下午舉行「高雄市身心障礙兒童課後照顧措施」公聽會,有家長團體、高雄市府代表與市議員出席,討論特教生課後照顧問題。記者任義宇/攝影

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身心障礙學童需隨時有人在旁照顧,對家長造成龐大壓力。高雄家長團體昨天在身心障礙兒童課後照顧措施公聽會中提到,現在學校課後輔導及寒暑假輔導資源不足,讓雙薪家長一方要被迫辭職,但會造成經濟重擔,希望市府能正視家長需求。

高雄市議會16日下午舉行「高雄市身心障礙兒童課後照顧措施」公聽會,在高雄市議員張博洋、湯詠瑜主持下,邀集高雄市府教育局、社會局、法制局、市議員陳慧文、黃彥毓、鄭孟洳代表,及多位家長代表出席,針對特教生課後及寒暑假照顧問題,提出意見討論。

家長代表朱小姐拿着一輛玩具車表示,嚴重身心障礙的學生是「長不大的孩子」,對課後輔導需求是橫跨整個12年國教期間,現行課後及寒暑假輔導資源不足,私人特教安親班也難以收容,形同逼迫雙薪家庭一方辭職,恐會因經濟因素衍生更多社會問題。

另一名家長代表黃小姐哽咽的說,自己小孩明年就要上小學,發現特教學校都在3點50分就下課,寒暑假也僅有4周的輔導課程,讓雙薪家長難以脫身照顧,還要被醫療等費用壓得難以喘息,而嘉義、新竹、宜蘭等縣市已訂有課後輔導相關辦法,希望作爲直轄市的高雄能趕上,完善特教生照顧。

教育局迴應,將於7月試辦暑期課後輔導班,已請設有集中式特教班的國小落實調查身心障礙學生參加課後照顧專班意願,以自辦自聘、自辦外聘、委外辦理或聯合鄰近學校共同辦理等方式辦理,各校應在上述時間內和家長達成開班時間的共識;安置於國小普通班的身心障礙學生,優先參加國小普通課後照顧班,倘有特殊需求,可另案函報本局申請補助經費。

家長代表於公聽會中拿起一輛玩具車,說嚴重身心障礙學生就是「長不大的孩子」,希望市府在教育階段能完善課後照顧減輕家長負擔。記者任義宇/攝影

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郭曉兵:美在印太部署陸基中導,或引發核升級

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來源:環球時報

日前,美國太平洋陸軍發言人表示,將於2024年在印太地區部署陸基中程導彈。這是2019年美退出《中導條約》以來首次部署陸基中程導彈,這將給持續緊繃的全球安全形勢增加更多不穩定因素,加大地區軍備競賽與集團對抗風險。

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美軍欲部署的陸基導彈應爲“堤豐”導彈發射系統。11月18日,美國太平洋陸軍司令查爾斯·弗林曾宣稱,將在印太地區部署“堤豐”系統。該系統與美海軍的導彈發射系統類似,每個發射器配備4單元MK41垂直髮射系統,能夠發射對陸攻擊型“標準”—6導彈和陸基“戰斧”巡航導彈。今年6月,美陸軍在對“堤豐”導彈發射系統進行測試後,宣稱其已擁有全面作戰能力。“標準”—6導彈原本是爲美國海軍設計的遠程防空導彈,射程爲240公里至460公里,可對抗固定翼和旋轉翼飛機、無人機、反艦巡航導彈及處於飛行末段的彈道導彈,有需要時還可作反艦導彈。然而在2020年11月,美國陸軍開始將“標準”—6導彈用於戰略中程火力系統,旨在打擊對手的陸基遠程導彈和地面目標。

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陸基“戰斧”巡航導彈是一種全天候由潛艇或者水面艦只發射的對地攻擊巡航導彈,射程可達2500公里。冷戰期間,美國就曾部署陸基“戰斧”巡航導彈。1987年美蘇達成《中導條約》後,這種導彈被封禁。但是隨着《中導條約》作廢,美國很快就解除封禁、重新試射陸基“戰斧”巡航導彈。除這兩款導彈之外,“堤豐”系統還可發射其他多種型號的導彈,便於形成防空、反導、反艦和對地攻擊的一體化能力,因此成爲美陸軍在印太地區着力推廣的重點項目。

此外,美軍還有若干個陸基中導項目,未來也有可能部署在印太地區。一是精確打擊導彈(PrSM),原本射程爲499公里,美國退出《中導條約》後射程增至1000公里。二是陸軍的遠程高超音速武器“暗鷹”,射程可達2775公里,是美國目前研發的射程最遠的陸基中導。

美國軍方大力發展並積極在印太地區部署陸基中導,其中也有軍種利益之爭的因素。美國鷹派熱衷於炒作印太地區所謂的“中導差距”,認爲自己在中導方面吃了虧。其實,《中導條約》限制的只是美國的陸基中程導彈,對於其佔有優勢的海基和空基中程導彈根本未加絲毫限制。比如,美軍擁有大量的艦載“戰斧”巡航導彈和空基JASSM/LRSAM導彈。因此,美國陸軍急於在印太部署陸基中導,是想借着炒作“中國軍事威脅”,從節節攀升的國防預算中分一杯羹。

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美在印太部署陸基中導顯然不利於地區戰略穩定。其一,美軍在印太部署的陸基中導生存能力較弱,易招致先發打擊。按照美戰略界設想,其部署的陸基反艦導彈可用於控制第一島鏈,封鎖進出西太平洋的關鍵通道。但美國作爲一個域外國家,在印太地區部署陸基中導只能選擇縱深有限的個別島嶼。一旦發生衝突,此類導彈系統目標明顯,容易成爲活靶子。

其二,美在印太部署陸基中導可能引發核升級。未來,美陸基中導或用於攻擊陸地戰略目標,甚至是核目標。例如,美國總統國家安全事務助理沙利文曾宣稱,高超音速導彈等尖端非核能力有助於增強核威懾能力。這可能導致衝突跨越核常界限,將帶來嚴重升級風險。

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其三,美國在印太部署陸基中導,還將使地區國家之間的關係更趨複雜。美在陸基中導具體部署地點問題上一直遮遮掩掩、三緘其口,因爲地區國家都不願意惹火燒身。但不排除美國故意製造事端,挑撥地區國家之間的關係,爲陸基中導落地印太創造有利的條件。(作者是中國現代國際關係研究院軍控研究中心主任)

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提摩西夏勒梅在《旺卡》中有精采歌舞表現。(華納兄弟提供)

27歲的「甜茶」提摩西夏勒梅近年是好萊塢炙手可熱的當紅男星,自2017年《以你的名字呼喚我》一片暴紅後,片約接不完,女友換過無數個,從「強哥」女兒莉莉蘿絲戴普換到名媛凱莉珍娜。近期,他以歌舞片《旺卡》中的表現大放異采,但他竟自曝:「本以爲《旺卡》是另一部用來賺錢的電影。」但在看完劇本後,他認爲自己想太多了!

被譽爲有「曠世美顏」的提摩西是哥倫比亞大學的高材生,專心投入拍片後很在意電影質量。提摩西表示,很害怕《旺卡》只是用噱頭吸引觀衆賺票房,他也委婉解釋:「因爲好萊塢近年來熱中重啓各項企畫,重拍電影。」但看完電影的劇本、歌詞,甜茶大讚:「這不可能只是噱頭,劇本太有趣、迷人了!」

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《旺卡》改編自強尼戴普主演的電影《巧克力冒險工廠》,甜茶更直言:「我本來就好喜歡這部電影、這個角色,我真的不想搞砸它。」他還用「嚴肅到眉毛都擠在一起了」形容自己看劇本的心情,但顯然電影讓他十分滿意,也很開心能呈現給觀衆。《旺卡》全臺上映中。

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日本廉價航空天馬航空的皮卡丘彩繪機5日抵達桃園國際機場,將在長榮航太保養維修。(範揚光攝)

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皮卡丘彩繪機現身臺灣引發粉絲尖叫!1架日本廉價航空天馬航空(Skymark Airlines) 的皮卡丘彩繪機5日抵達桃園國際機場,將在長榮航太保養維修。

我们接吻了!

天馬航空日前在臉書預告皮卡丘彩繪機即將來臺的消息後,引發航空迷的關注,許多粉絲5日一早就前往桃園機場周圍拿着相機守候,1位航空迷興奮地說,這架飛機只有飛日本國內線,疫情期間能在臺灣一睹彩繪機的風采,實在是機會難得。天馬航空也在臉書表示,彩繪機將在18日晚間離臺。

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根據天馬航空資訊,這架皮卡丘彩繪機主要飛日本國內到沖繩航線,機型爲波音737-800客機,從去年6月開始服役,機身彩繪將維持5年。

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臺積電總裁魏哲家表示,2024年將是充滿機會的一年。(路透)

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臺積電7日召開2023年供應鏈管理論壇並頒發優良供應商獎項,總裁魏哲家表示,儘管高通膨揮之不去,但受惠AI應用迅速發展,2024年將是充滿機會的一年。

魏哲家說,回顧過去1年,2023年處於調整庫存期,有鑑於高通膨與持續上漲的成本等外在因素,2024年仍有其不確定性。然AI可以協助醫生收集資料並進行診斷,或是透過改善先進駕駛輔助系統(ADAS)和自駕技術,讓我們變得更健康、更快樂、更安全;透過AI改善環境問題,也可以幫助我們降低資源的耗用。

魏哲家強調,半導體是AI應用發展的關鍵,未來要持續開發AI技術並提升運算力,也必須專注於降低能耗。隨着AI運算力需求在未來2年內可能輕易增加3倍,降低能耗將變得越來越重要。

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魏哲家說,必須開發能夠提供卓越效能,同時有效控制功率的技術,以因應日益增長的AI運算力需求,臺積電也必須提供足夠的產量,以滿足終端需求,同時在成本方面持續合作。

臺積電也強調,全球供應鏈面對社會、經濟與地緣政治的重重挑戰,臺積攜手供應鏈夥伴共同展現營運韌性,順利進行包括三奈米等各先進及特殊製程技術優化與產能擴建、二奈米級以下先進製程技術研發,及全球生產佈局計劃,以領先的技術及卓越的製造服務,爲客戶釋放創新。

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中衛中心自民國79年成立以來,即透過教育訓練與專業輔導,推廣各種不同性質的改善活動及改善工具,加以應用在不同產業,並透過主辦「全國團結圈活動競賽」,鼓勵企業將內部改善成果進行分享,各界得以觀摩與交流。

此競賽爲最權威、最具代表性的改善活動競賽,參賽產業遍及傳統制造業、科技業、服務業及醫療業,獲獎廠商達數百家之多,這些持續改善活動聚沙成塔,也堆疊出臺灣企業的競爭力。

今年競賽共計148家企業派出269團隊投稿參加金塔獎、精實改善與海報3項活動,歷經6、7月北中南區之區會選拔及8至10月現場評審後,最後共評選出117團隊分別獲得金、銀、銅塔與精英、潛力之獎項,共爲企業組織創造及節省高達433億元的年效益。

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中衛中心今年競賽擴大「精實改善精英獎」範圍,亦強化推廣「ESG永續類」、「智能應用與數位轉型類」兩項改善主題。

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網通廠臺揚(2314)股價先前維持谷底橫向整理,近期網通產業進入庫存去化尾聲,近日股價緩步走揚,7日拉出漲停板,收在41.4元,不僅寫下三個多月新高,技術面也一口氣站穩在5日、10日及半年線之上,在後市基本面回升帶動,加上技術面價量具揚下,短線有機會再向上挑戰年線41.7元關卡位置。

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臺揚在5G開放網路(O-RAN)及低軌衛星雙軌將逐漸展現營運成果,該公司兩大布局打入國際指標供應鏈,5G ORAN 2024年下半年可陸續出貨,將成營收主力來源,低軌衛星地面接收端產品隨着客戶衛星發射展開商用化,下半年也會陸續出貨。

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艾伯維將以每股45美元的價格買下Cerevel,此交易預計2024年中完成。

受此激勵,Cerevel股價7日早盤狂飆16%至42.75美元,接近收購價43美元。艾伯維7日開盤股價小跌0.12%至146.2美元。

與收購傳聞尚未曝光的Cerevel Therapeutics12月1日收盤價相比,此交易溢價約73%。隨着併購傳聞出現後,Cerevel股價從12月1日以來累漲42%。

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此爲艾伯維過去一週內宣佈的第二起大型交易,數日前該公司甫同意以101億美元現金併購抗癌藥物開發商ImmunoGen,展現砸下重金押注新藥的企圖。

Cerevel開發治療阿茲海默症、帕金森氏症、思覺失調、癲癇、恐慌症等疾病藥物,正在進行實驗的藥物包括emraclidine,此藥正在治療思覺失調症方面的中期試驗階段,若實驗數據良好,未來有望獲得監管機關覈准。

艾伯維發表聲明指出,Cerevel可強化該公司在精神和神經疾病的產品組合,「該領域仍有極大的需求尚未被滿足」。

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艾伯維的免疫疾病藥Humira曾是全球最暢銷的藥物,隨着多款生物相似藥在今年進軍美國市場,也令Humira的收入大受打擊。

Humira去年銷售突破210億美元,但明年可能銳減至不到90億美元。艾伯維另一款暢銷的血癌藥Imbruvica在第三季的業績驟減20%,歸因於對手百濟神州(BeiGene)的Brukinsa和阿斯特捷利康(AstraZeneca)Calquence的競爭。

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臺積電ADR小幅收紅 日月光R勁揚逾1%

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臺積電。本報資料照

臺股ADR週一(7日)上漲,臺積電ADR收盤小幅收紅,換算爲臺幣爲每股611.03元,較臺北交易股票溢價率爲9.5%。

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道瓊工業指數7日收盤勁揚407.51點,漲幅1.16%,至35,473.13點,創6月15日以來最大單日漲幅;標普500指數漲40.41點,漲幅0.90%,報4,518.44點;那斯達克指數漲85.16點,漲幅0.61%,報13,994.40點。

費城半導體指數上漲1.09%,報3,739.41點。

以下是臺股ADR收盤報價:

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交通違規記點新制今年6月底上路,民代痛批,新制真的太嚴苛,民怨沸騰。(本報資料照片)

交通違規記點新制今年6月底上路,1年累積12點需吊扣駕照2個月,已引發民怨及職業駕駛反彈;臺中市交通裁決所統計至12月5日,臺中市滿12點者已達203件;新北市7月至11月的每月平均檢舉交通違規案,比上半年增加4.8萬件。民代痛批,新制真的太嚴苛,應該要有彈性。

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交通違規記點新制上路後,民怨沸騰,不少民衆PO網抱怨檢舉達人猖獗,中市1名店家抱怨停在店門口卸貨就被人連續舉發,1個月收到20多張紅單,憂心駕照被扣,等於2個月不用工作。

臺中市議員曾朝榮說,有民衆反應,過去10多年都將車子停在住家騎樓,近來卻屢遭檢舉,1個禮拜就收3張罰單,若不影響行人或交通安全的臨時停車等,應以勸導優先。

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臺中區監理站指出,交通違規記點新制規定,1年記12點,吊扣駕照2個月,2年內經吊扣駕照2次,再經記違規點數者,吊銷駕照。臺中市交通局表示,統計至12月5日,記滿12點共有203人。

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臺中區監理站指出,1年內違規記點達6點,得向各監理所(站)申請自費600元參加3小時道路交通安全講習。完成講習後,扣抵違規點數2點,但1年內以1次爲限。目前申請自費講習有163人,已完成145人。

新北市今年1月至6月民衆檢舉交通違規共受理83萬1640件,平均每月13萬8606件;7月至11月,共受理93萬7006件,平均每月18萬7401件,比上半年每月平均數增加4萬8795件。

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民進黨新北市議員張錦豪表示,最近接到許多民衆抱怨,主要是新制將嚴重超速從超過最高時速60公里修改爲40公里,除罰鍰、記3點外,還要吊扣汽車牌照6個月及參加講習,直接影響營業駕駛人生計。

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張錦豪說,處罰可以,但應合理,現在普遍車輛性能都很好,駕駛人一不小心就超速40公里,屬於嚴重超速,直接扣牌真的過於嚴苛,應該更有彈性。

臺中市今年1到10月交通裁罰金額破27億元,臺中市長盧秀燕指出,因過度鼓勵檢舉浮現負效應,中央11月行文各縣市,有意開放檢舉違規案可先勸導再開罰,待中央定調統一執行標準後,臺中會配合實施。

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